Une enquête réalisée par l’International Seafarers’ Welfare and Assistance Network (ISWAN) et parrainée par le Shipowners’ Club indique que les changements rapides provoqués par les technologies de décarbonation et les régimes réglementaires ont un impact substantiel sur la charge de travail, la fatigue et les niveaux de stress en mer. .
La décarbonation est un moteur majeur de transformation du secteur maritime. Bien que le défi consistant à garantir que les gens de mer disposent de la formation dont ils ont besoin pour relever les défis de la transition zéro carbone fasse l’objet de nombreux débats, l’impact du rythme rapide du changement sur le bien-être des gens de mer a été relativement peu étudié. et la satisfaction au travail.
C’est pourquoi, entre juillet et septembre 2023, l’ISWAN a mené une enquête pour interroger les gens de mer et autres personnes travaillant dans le secteur maritime sur l’impact que la transformation provoquée par la décarbonation a sur leur travail.
L’enquête a reçu 400 réponses valides de marins de 29 nationalités, ainsi que 55 réponses du personnel à terre.
Les résultats indiquent qu’il existe un soutien significatif aux principes de décarbonation parmi les gens de mer et le personnel à terre.
Dans la pratique, cependant, les défis du parcours vers zéro carbone ont un impact négatif sur le bien-être de nombreuses personnes travaillant dans le secteur maritime.
Parmi les marins interrogés, plus de la moitié (53,8 %) ont déclaré que les changements induits par la décarbonation avaient eu un impact négatif sur leur charge de travail. Pour 44 % des marins, cela était associé à une augmentation des niveaux de stress, tandis que 40,1 % ont signalé une augmentation des niveaux de fatigue.
Il est préoccupant de constater que près d’un tiers des gens de mer interrogés (32,8 %) ont indiqué que les changements induits par la décarbonisation avaient accru leurs craintes d’une potentielle criminalisation, dans la mesure où la complexité des régimes de déclaration actuels entraînait des risques accrus d’erreurs involontaires.
Les ingénieurs étaient plus susceptibles que les officiers de pont de signaler des impacts négatifs sur leur bien-être, avec 34,4 % des ingénieurs interrogés déclarant que la décarbonation avait un impact négatif sur leur santé mentale, contre 25,3 % des officiers de pont.
Plusieurs ingénieurs ont commenté l’impact profond sur leur charge de travail et leurs niveaux de stress de l’obligation de passer fréquemment d’un type de carburant à l’autre. L’enquête suggère que les effets négatifs sur le bien-être et la charge de travail sont plus fortement ressentis par les ingénieurs sans modèle commercial fixe.
La petite taille de l’échantillon du personnel à terre signifie que les résultats de l’enquête sont moins solides que ceux de la cohorte des marins.
Cependant, les résultats concordent globalement avec ceux des gens de mer, de nombreux membres du personnel à terre exprimant leur soutien de principe à l’objectif zéro carbone, mais reflétant l’impact souvent négatif sur plusieurs aspects de leur santé et de leur bien-être.
Mettre le bien-être au premier plan dans la transition vers la décarbonisation
«Je suis un fervent partisan de la décarbonation et de la prise de mesures pour réduire notre impact négatif sur la planète et notre environnement. J’aurais juste aimé que cela soit fait d’une bien meilleure façon » – Répondant marin
Les résultats de l’enquête suggèrent qu’il existe une volonté substantielle de la part des gens de mer et du personnel à terre de contribuer activement à la transition zéro carbone.
Toutefois, afin d’exploiter ce potentiel, les employeurs maritimes doivent être disposés à prendre des mesures pour mieux soutenir le bien-être des gens de mer et du personnel à terre grâce à une transformation rapide, afin d’éviter que la décarbonation ne devienne un facteur supplémentaire qui éloigne les employés qualifiés du marché. secteur.
Basé sur les réponses à l’enquête, le rapport présente un certain nombre de mesures que les entreprises maritimes devraient prendre pour réduire le risque que les changements induits par la décarbonation aient un impact négatif sur le bien-être.
Ceux-ci inclus:
- Reconnaître et traiter l’impact de la décarbonation sur les charges de travail et en tenir compte dans la taille des équipes
- Reconnaître les impacts psychologiques des changements rapides et du technostress et les intégrer dans les formations sur la santé et le bien-être
- Favoriser une culture de sécurité physique et psychologique et garantir que les gens de mer ont la confiance nécessaire pour exprimer leurs préoccupations en matière de sécurité.
- Veiller à ce que les contributions des gens de mer à la décarbonation soient reconnues et valorisées, tant en termes de rémunération que de sécurité d’emploi.
- Protéger contre le stress technologique lors de la conception de systèmes, en garantissant que les nouvelles technologies, systèmes et processus fonctionnent de manière cohérente, intégrée et accessible.
- Favoriser des canaux de communication solides pour garantir que la justification des nouvelles technologies et les exigences en matière de reporting sont comprises par tous
- Harmoniser autant que possible les exigences en matière de reporting pour réduire les duplications et apaiser les inquiétudes concernant les erreurs involontaires
Plus important encore, l’enquête appelle le secteur maritime à valoriser les gens de mer et autres employés maritimes en tant que partenaires essentiels dans le parcours de décarbonation.
Le rapport conclut que de nombreuses personnes travaillant dans le secteur du transport maritime ne comprennent que trop bien l’importance vitale d’agir rapidement pour faire face à l’urgence climatique et sont fortement motivées à jouer leur rôle.
En consultant de manière proactive les gens de mer et le personnel à terre lors de la prise de décision concernant le développement et la mise en œuvre de nouvelles technologies, les employeurs maritimes peuvent bénéficier de leur expertise et favoriser leur engagement à rester dans l’industrie.
ISWAN et le Shipowners’ Club continueront de travailler ensemble pour soutenir le secteur maritime afin de transformer les résultats de l’enquête en actions pratiques.
Cela comprend l’élaboration d’un nouveau guide destiné aux employeurs et aux gens de mer du secteur maritime sur la gestion de l’impact du technostress, qui sera publié à l’automne.
Simon Grainge, directeur général d’ISWAN, a déclaré : « Trop souvent, les gens de mer nous disent qu’ils ont le sentiment que leur bien-être est négligé au profit d’impératifs commerciaux ou d’exigences réglementaires. En répondant à leurs préoccupations concernant la décarbonation, les employeurs maritimes ont la possibilité de donner aux gens de mer les moyens d’être des partisans et des moteurs du voyage vers le zéro carbone, plutôt que que cela ne devienne un autre facteur risquant de les chasser du secteur.
Louise Hall, directrice de la prévention des pertes, de la responsabilité d’entreprise et du marketing au Shipowners’ Club, a déclaré : « L’industrie maritime évolue constamment, et alors que l’industrie s’efforce d’atteindre des opérations zéro carbone, les équipages des navires ne doivent pas être négligés lorsqu’il s’agit d’assurer une mise en œuvre efficace et sûre de toute mesure proposée. C’est dans cette optique que le Club a collaboré avec ISWAN et mené cette enquête qui étudie l’impact de la décarbonation et la charge de travail qui en résulte sur le bien-être et la sécurité des gens de mer. Nous sommes impatients de travailler avec l’ISWAN et d’autres parties prenantes de l’industrie pour faire avancer les recommandations de ce rapport et garantir que les gens de mer bénéficient du soutien dont ils ont besoin pour relever les défis de la transition zéro carbone.
Communiqué de presse
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